Consigli utili

Segui i nostri consigli per la cura degli pneumatici del tuo veicolo. Piccoli suggerimenti utili che possono farti risparmiare perdite di tempo e di denaro.

Manutenzione ordinaria degli pneumatici
Devi sapere che uno pneumatico usurato riduce di molto la sensibilità e le prestazione del veicolo. Se, invece, fai una manutenzione adeguata, avrai una durata dello pneumatico per decine di migliaia di km, in relazione anche al tipo di guida e alle condizioni della strada.

Ricordati, quindi, di:
- Controllare la pressione degli pneumatici almeno una volta al mese e prima di un viaggio di parecchi km. Uno pneumatico può avere una pressione insufficiente anche se non sembra sgonfio.

- Far controllare lo spessore del battistrada e lo stato d'usura dello pneumatico almeno una volta al mese. Uno spessore  del battistrada ridotto può aumentare la possibilità di fenomeni di aquaplanning, poichè sul bagnato lo pneumatico può perdere aderenza, e potresti non essere a regola con la legge. Lo spessore del battistrada non deve raggiungere od essere inferiore al limite di 1,6 mm.

- Far controllare l'assetto geometrico e l'equilibratura degli pneumatici. L'assetto geometrico (o convergenza) deve essere effettuato  ad ogni intervento di manutenzione o in occasione delle revisioni di legge; l'equilibratura, invece, ogni 10.000/13.000 km.

- Far cambiare la posizione degli pneumatici ogni 10.000/13.000 km. Si raccomanda di permutare la posizione degli pneumatici per aumentare la durata chilometrica degli pneumatici e per consentire una usura più uniforme.

- Sostituire le valvole ad ogni cambio degli pneumatici. La valvola è un elemento importantissimo, e può deteriorarsi gradualmente a causa delle continue sollecitazioni e della pressione elevata esercitata dalle forze di rotazione della ruota. Sostituire la valvola significa evitare di compromettere la tua sicurezza e la durata degli pneumatici.

Come e quando controllare la pressione degli pneumatici
Di solito ogni pneumatico tende a perdere gradualmente pressione (circa 0,06 bar al mese) per cause naturali. Questo procedimento, tuttavia, potrebbe essere accelerato da altre perdite d'arie causate:

• da una foratura;
• dalla valvola;
• dal cappuccio della valvola (che garantisce la tenuta d'aria);
• dal cerchio (da pulire ogni volta che viene montato uno pneumatico).

Si consiglia, quindi, di controllare la pressione degli pneumatici quando sono freddi (fermi da almeno 2 ore o che hanno percorso a bassa velocità meno di 3 km). Se gli pneumatici vengono controllati a caldo, si deve aggiungere 0,3 bar alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, e di ricontrollare la pressione di nuovo quando lo pneumatico è freddo.
Per essere certo di sapere quale sia la pressione giusta, ti consigliamo di controllare il libretto d'uso del veicolo.
Ti ricordiamo che uno pneumatico con pressione insufficiente tende a surriscaldarsi, aumentando il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Una pressione eccessiva, invece, può diminuire l'aderenza e causare problemi di precisione di guida.

L'assetto geometrico (convergenza) e l'equilibratura sono la stessa cosa?
No. Spesso si tende a confondere l'assetto geometrico (convergenza) con l'equilibratura.
La convergenza è la misurazione e l'eventuale regolazione degli angoli delle ruote. Se l'assetto geometrico non è allineato può compromettere la tenuta di strada e a mettere a rischio la tua sicurezza. Basta un piccolo urto ad un marciapiede per causare un disallineamento delle ruote.
L'equilibratura, invece, consiste nell'aggiunta di alcune piccole masse che consentono agli pneumatici di ruotare senza emettere vibrazioni. In questo modo si previene l'usura precoce degli pneumatici, si proteggono le sospensioni, il sistema di sterzo e i cuscinetti del veicolo, garantendo il comfort dei passeggeri.

Quando devo sostituire gli pneumatici al mio veicolo?
Devi sostituire gli pneumatici al tuo veicolo:

• in caso di foratura;
• quando gli pneumatici si usurano fino al limite di legge e quindi si riduce la superficie del battistrada;
• quando lo pneumatico presenta segni di invecchiamento (presenza di fenditure sul battistrada, sulla spalla o sul fianco dello pneumatico; eventuali deformazioni; ecc.);
• se lo pneumatico è danneggiato o lacerato dopo aver urtato un marciapiede o aver preso una buca;
• in caso di usura irregolare sullo pneumatico (a chiazze, al centro o ai bordi);
• se gli pneumatici non sono adatti al tipo di veicolo come la presenza di pneumatici diversi per marca, struttura, misura e livello di usura montati sullo stesso veicolo;

Ti consigliamo, in tutti questi casi, di portare il tuo veicolo presso la nostra officina, per una verifica sullo stato di usura o danneggiamento dello pneumatico.

Ho forato uno pneumatico in strada. Cosa devo fare?
Sposta il tuo veicolo in una piazzola di sosta più vicina o posizionalo sul margine destro della carreggiata, parallelamente ad essa. Ricordati, prima di scendere dal veicolo, di inserire le 4 frecce, di indossare il giubbotto catarifrangente (come previsto dalla normativa in vigore dal 1 aprile 2004) e di posizionare il triangolo mobile di pericolo sul manto stradale dietro il tuo veicolo ad una distanza di almeno 50 metri per avvisare gli altri autoveicoli della tua presenza.
Per sostituire lo pneumatico forato hai bisogno dello pneumatico (ruota) di scorta, un cric e una chiave inglese per svitare i dadi. Posiziona il cric sotto la macchina parcheggiata, con il freno a mano tirato, vicino allo pneumatico da sostituire e inizia a sollevarla, non tanto da staccare la ruota da terra. Rimuovi con cautela le guarnizioni di protezione dal cerchio e poggiale sul baule. Allenta i bulloni fino a quando diventa facile svitarli (ti consigliamo di usare la forza corporea puntando i piedi sulla chiave inglese). Solleva la macchina fino a quando la ruota non è sospesa in aria e rimuovi i dadi, così da poter togliere la ruota dall'asse. Posiziona la ruota di scorta sull'asse, riavvita lentamente i dadi e riporta a terra la macchina con il cric. Stringi i dadi con la chiave inglese e assicurati che siano tutti uniformemente stretti.
Poi raggiungi la nostra officina, evitando di superare una velocità di 80 km/h con la ruota di scorta, per montare un nuovo pneumatico.
Se hai difficoltà nel sostituire lo pneumatico forato puoi contattarci immediatamente e richiedere il nostro intervento. Saremo subito da te a risolvere il problema!

Come devo pulire le ruote del mio veicolo?
Ti consigliamo di pulire le ruote del tuo veicolo utilizzando solo acqua e detersivi neutri (non alcool o solventi) con spugne morbide, ed evitando spazzole metalliche o abrasive che possono graffiare la vernice. Ti raccomandiamo di fare questa operazione solo quando le ruote sono fredde e di effettuarla frequentemente, per evitare che le polveri dei freni e i depositi di sporco possano alterare la lucentezza delle ruote.

Consigli sui pneumatici nuovi
Gli pneumatici nuovi, per avere una aderenza ai massimi livelli, hanno bisogno di qualche centinaia di chilometri su strade asciutte per liberarsi dagli agenti chimici e antiossidanti applicati durante la produzione.